Dataa suurteholatauksista

Ajan vuodessa noin 55 tkm ja sähköä on kulunut latauksiin ja lataushäviöihin noin 11.000 kWh / vuosi. Näistä reilu 1.000 kWh suurteholatauksissa, lisäksi muutama hotellilataus ja loput 90 % kotilatauksena.

Recharge Infra julkaisee sivuillaan mielenkintoista lataustilastoa Suomesta ja muista Pohjoismaista

Vertasin omaa Recharge -historiaani viimeisen vuoden ajalta Recharge Insights Q2 tilastoon. Suurteholapahtumia minulla oli ollut yhteensä 18 kpl joista 8 kpl talvella.

Suomessa Recharge Insight Q2 keskimääräinen latausaika oli ollut 26 minuuttia ja siinä ajassa oli ladattu 31,63 kWh.

Omassa historiassa keskimääräinen latausaika oli ollut 17 minuuttia ja siinä ajassa olin ladannut 33,01 kWh.

Olen siis ladatun sähkön määrän suhteen aika keskiarvossa, mutta lataan nopeammin. Miksi näin vaikka lähes puolet latauksistani on sijoittunut talviaikaan? 

1. Oleellinen asia on auto. Osin akun esilämmityksen / jäähdytyksen vuoksi Volvo XC40 Twin nostaa lataustehon nopeasti luvattuun maksimiin (150 kW) tai sen yli. Latausteho myös pysyy korkealla aina 60-70 % varaustilaan asti,

2. Lataan kun akun varaustaso on noin 10-15 % luokkaa.

3. Jatkan matkaani kun olen saanut asiani hoidettua, tyypillisesti 60-70 % varaustasolla. Vuoden pisin lataus- / ruokailutaukoni oli ollut 28 minuuttia.

4. Vältän latausasemia, joissa jaettu teho on alhainen suhteessa latauspisteiden määrään.

Vertasin myös latausaikoja ja -tehoja eri operaattoreiden välillä. Tätä dataa ei kuitenkaan kannata ottaa liian vakavasti vähäisten tapahtumien johdosta.

Palvelun tarjoaja / keskimääräinen latausaika / ladatun sähkön määrä / latauksen keskiteho

ABC-Lataus 7 kpl / 24 min / 32,9 kWh / 80,9 kW

K-Lataus 1 kpl / 25 min / 31,9 kWh / 76,6 kW

Neste Lataus 1 kpl / 17 min / 32,3 kWh / 114 kW

Recharge 18 kpl / 17 min / 33,0 kWh / 112,5 kW

Virta 3 kpl / 14 min / 30,9 kWh / 132,4 kW

Hintavertailua en julkaise, koska tämän päivän todellisuutta vääristäisi minulla vielä hetken aikaa voimassaoleva edullinen Elli-sopimus.